山海之路

偶然的機緣走了阿朗壹古道，回來之後，喀啦喀啦的礫灘潮音在我腦海中不絕的來來回回，激盪得我忍不住要拉著朋友說，那真是一條美麗的古道！

第一次不知道該怎麼寫下紀錄，幾時幾分的行進速度，對於這條面臨公路建設與核廢料威脅的古老道路，根本不足以為它的歎息寫下任何注腳；再多漂亮的照片和華麗的詞藻，怎樣也描寫不出海風吹在我臉龐時，心中縈繞而成的那股自得和自在。

況且，那太平洋只是一味的來來回回，漲了又退，退了又漲，靜靜的唱著屬於大海和海岸才懂的歌，人類的胡亂作為，它似乎全看在眼裡，卻又那樣不在乎。

第一次背著登山大背包，走在海灘上。四個人沿著海岸一路往南散開，像是登陸異星球的太空旅人，不僅裝備不合宜，習慣了海拔三千公尺的心智，一時之間也無法驟降到零米的海平面。

然而，海潮像是守著某種承諾似的，淹過海岸上一顆顆圓潤的南田石（我看了手錶，默默記下漲潮的時刻，這樣，當明天再度漲潮的時候，我將會因為見證到某種規律而感到心安，而能告訴自己，世事萬變當中，至少會有一種永恆存在），我從溼潤的石塊表面上，看見自己的身影，像是海把我畫在它的腳趾上……

之後，下起細細的小雨，連山壁上的小樹小花小草也要溼了。

我戴好雨帽、拉起領子，雨打在浪頭上，無聲又無息，低落在我身上，也是一樣。我們開始爬山。因為海浪淹沒了所有的礁石，將大海的疆域推進到山崖下，我們只好離開海岸，往上攀升，直到翻過整座「觀音鼻」。

離開海的身邊，卻反而能夠將大海看得更清楚，漁村、蜿蜒的海岸線、擱淺的漂流木、尋寶的漁人……，以及正在努力向上的伙伴。距離海邊愈遠，更能看見更大更大的藍，而且連灰灰的雲都成了大海的鏡射。

翻山越嶺之後，又走回到海浪的腳邊。我們躲進小岩洞裡午睡，窩在溫暖的火堆旁，做起漂浮在母親子宮的回憶之夢。安心的醒了之後，坐到礫灘上發呆，看雲、聽海、讓腦子裡的整團胡亂隨風而去。

這條百年來，先民曾南來北往的通路是如此簡單又如此原始，除了石灘上淺淺的一道步跡之外，一切彷彿亙古不變。白浪、石子、海風、林投……，一切又如此簡單，脆弱到怪手隨手一挖就會崩解。

剷平礁石、鋪上柏油之後，大海仍舊會遵守它對海岸的潮來潮往的承諾，但是坐在汽車裡的我，隔著消波塊，就再也聽不見海的呼吸了，再也看不到投影在石塊上的自己，也許也許，就會忘記什麼是自得和自在……

台南爆胃養豬亂吃團

【本篇沒有任何美美的美食照，不喜勿入】

【這次為神豬養成行程，我完全是等著被餵的，根本沒有紀錄什麼店名或地理位置，要找美食推薦或是行程安排者，請直接問google大神】

（不知道台南人都拿什麼美食餵松鼠？）

話說我認識安扣李已經快要十年了吧？每次一講到台南，他就一直說哪裡有什麼好吃，說了N年要帶我們去台南吃傳說中的超級美食，卻每年都槓龜。

我想，他就是這樣食言而「肥」的啦。歷經多年的「狼來了」，今年不僅聽到腳步聲，終於下到「地下室」啦！雖然只吃到一小部分的美食，但已經體會到台南美食的「博大精深」。

雖然我家住得離台南不遠，但我幾乎可說沒去過台南，唯一的一次是去成功大學打球，只對球場有點印象，連傳說的中的大榕樹都沒看。反正，就是對台南一整個不熟，唯一比較熟的是「台南人」。

我認識的台南人，總是透露著一股對台灣這塊土地不可動搖的認同和自信。這次吃吃喝喝一趟下來，雖然僅是浮光掠影，卻終於明白為什麼他們可以那麼引以為傲。唯有文化素養達到一定的境界，才能發展出令人回味無窮的美食啊！

20090425

台北―→清水阿婆珍珠、喜利廉杏仁薄片（還沒到台南就吃到半飽 ：P ）

―→七股旁邊的三股村買海鮮、吃海鮮（這裡不是台南的範圍嗎？為啥安扣李還會迷路，搞什麼，車上還沒地圖，靠 iphone 和諾基亞兩台手機定位，把兩支手機弄到沒電？！）

―→蝦捲（料實在，不錯吃，但不是吃飽用的）

―→無名豆花（果然好吃，而且來不及放涼，老闆聽我們從台北來的，而且五年才來一次，特地保留給我們，還好有吃到 ^O^）

―→吃煎餅、看老闆娘煎餅（好神奇的工具啊！）

―→飯店check-in（我住的那間浴室，浴缸是瑪瑙耶！）

―→分批去武廟前吃肉圓，第一批吃完之後去租機車。第二批的人吃完之後，逛武廟（我求到一支籤，又說我會有貴人相助。這是今年的第三支籤，竟然三支都說會有貴人！關老爺，您真是太神了！！）

―→這裡有月老廟，我有認真拜喔！！

―→天后宮（美編打電話來，只好趕緊處理工作，沒逛到媽祖廟 XD）

―→吃鱔魚麵（我比較喜歡吃乾的鱔魚麵。不過，對於這項台南有名的美食，我沒有太喜歡）

―→江水號吃冰（芋頭好吃，湯圓也不錯！）

―→土魠魚羹（魚肉外面裹的麵皮好吃！）

―→榕樹下燒烤（生魚片好吃，蛋烤小卷也很吃，這攤應該多叫幾樣的 XD）

―→回飯店休息

（如果孔老夫子會英文的話，不知道他會給這個翻譯打幾分？外國人上廁所的時候，真的知道春天的泥巴是啥鬼？）

20090426，下小雨

飯店大廳集合，安扣李買來包子和煙燻滷味，兩樣都好吃

―→騎機車去吃阿堂鹹粥和羊肉湯（台南的魚皮，是虱目魚皮帶肉，很特別；羊肉湯也不錯，但我對羊肉沒有特別的喜好）

―→逛孔廟（孔廟很漂亮）

―→下起雨了，到「窄門」躲雨（據說這間店，是我朋友柚子，他媽媽的老家，他媽媽以前住這裡！！）

―→安寇李回家吃飯，我們去買布丁吃！

―→一批人去還機車，然後回飯店開車，準備離開台南（嗚，好多還沒吃到~~）

―→轉戰鹿港，先去看李老師的畫展。畫家親自我們解說，好讚！（李老師除了玩公仔和模型之外，真的是一位畫家，好不可思議！）

―→進入鹿港，又開始吃！先從五味肉羹開始，好吃！

―→吃肉圓（還吃一個什麼湯，忘了――恩恩，應該是麵線沒錯！）、逛老街、天后宮、雪花齋

―→台北

（窄門咖啡店的留言本，裡頭的話好傳神喔，我的肝應該早就爆完了 XD）

2007賞鷹行程

2007九月的賞鷹行程（可參考Buzz的紀錄）
2007.9.23
1630台北火車站與Buzz夫婦會合→福記肉圓、米糕、進福鱔魚麵、莉莉水果店
→恆春商工實習旅館……對面的小民宿。

2007.9.24
天氣不好，下雨，直接睡到自然醒去吃包子→1000～1100凌霄亭
→「三年九班「吃午餐→恆春商工實習旅館休息→「院子」吃晚餐。

2007.9.25
0630～1130凌霄亭（看到林雕1隻）→「海洋生活」吃午餐→回旅館睡午覺
→貓鼻頭→「迪迪小吃」吃晚餐→觀察陸蟹與竹節蟲→0030睡覺。

2007.9.26
0530～1230凌霄亭（爆大量，幫忙記錄）→「一杯咖啡」吃午餐→台北。


2007十月的賞鷹行程
2007.10.13
0742高鐵台北站→0918高鐵左營站（車資1490元）→0945搭中南客運
→1217恆春警察局對面下車（車資337元）→到三年九班吃午餐
→「欣欣機車行」租機車→1343滿洲無極慈母聖宮（探路）
→1444回到佛母山天印佛堂賞落鷹→1745離開滿洲
→1815回到恆春，到羅克提娜吃晚餐
→2005抵南彎夏威夷的豬哥（假日每人每晚450元）

2007.10.14
0600凌霄亭→中午先回旅館拿行李，搬到今晚的住宿點→到南彎的「巴沙諾瓦」吃午餐
→到佛母山天印佛堂的柏油路睡午覺、看落鷹→繞產業道路、四處探路
→到恆春吃鴨肉冬粉和滷味小菜
→到南灣「阿飛衝浪旅店」（平日每人每晚400元）

2007.10.15
0548凌霄亭→1130離開凌霄亭，到墾丁街上「瑪格莉特餐廳」吃午餐（真貴！）
→鵝鑾鼻公園（機車停車費10元、門票40元）→看鵝鸞鼻燈塔，走步道
→回到南灣取行李→到恆春還機車→搭公車（1445的車班，車資337元）
→1715抵左營高鐵站→換到1730的高鐵班次→1906台北高鐵站（車資1490元）

（三天共花費：6718元）

凌霄亭上之十大經典FAQ(5)

Q10.這種盛況真的每年都有嗎？

是的，這群鷹每年都會來，從古早古早以前就這樣了。


這亭上的人，有很多人也是每年都會來。有的一年來一次，有的一年來兩次（九月一次、十月一次），有的甚至會來三、四次，有的更是有空就來……。最厲害的是，有人在九月和十月兩個月期間，每天都會來，風雨無阻，除非碰上颱風過境——他們就是專業的數鷹人。

這裡會有密度這麼高的鷹群，是因為地理環境的關係。恆春半島所在的位置，正好位於遷徙的路徑上，且南端縮窄，呈倒三角形，因此，沿著台灣西岸或東岸下來的鷹群，最後都會在這裡匯集，然後從鵝鑾鼻和貓鼻頭出海，也就是所謂的「漏斗效應」。

至於為什麼有人每年都會千里迢迢來賞鷹，應該是中了「鷹毒」的緣故。只要到了這裡，看到滿天飛舞的鷹群，晚上作夢也會笑！再加上蔡老師誠懇而認真的解說，幾乎一看成癮，再看成痴，通常隔年就會下手買高檔的望遠鏡，再隔年就會去敗一支大砲……


進階題：
QA-1.怎樣分辨赤腹鷹和灰面鵟鷹？

這兩種一起出現時，十分容易分辨：赤腹鷹比灰面鵟鷹小一號。除了體型的差異很明顯以外，赤腹鷹的剪影看起來身體很明顯，翅膀比較短；而灰面鵟鷹整體輪廓看起來翅膀長很多，身體則相對不明顯。

QA-2.真的可以分辨公鳥、母鳥，以及成鳥和幼鳥嗎？（不是乎嚨的吧？）

真的可以！資深的賞鳥人甚至可以根據羽毛的樣式以及生長狀況，分辨出鳥的年齡。

以下是簡單的分辨方式。首先，確定是赤腹鷹之後，就看腹部，腹部有斑紋的就是赤腹鷹幼鳥。腹部沒有斑紋的，就接著看眼睛的顏色：虹膜黃色的是赤腹鷹母鳥，暗紅色的則是赤腹鷹公鳥。

灰面鵟鷹也可以從腹部的斑紋簡單分辨出成鳥和幼鳥：成鳥的腹部為橫紋，幼鳥為縱紋。

至於你的能不能看見腹部的斑紋、眼睛的顏色，除了距離遠近和光線的角度之外，望遠鏡的品質也有很大的影響喔！如果同一隻鳥，別人可以看到腹部的斑紋，而你只看到一副「鳥」樣——千萬不要怪自己的眼力不好，而是要考慮投資一部好的望遠鏡唷！

【先這樣啦，明年再見！】

凌霄亭上之十大經典FAQ(4)

Q7.牠們怎麼知道路？

這只能說，傑克，就是這麼神奇！一般認為，遷徙性鳥類會利用地形地貌、太陽（或月亮、星座）以及地磁來認路。


Q8.牠們吃什麼？

牠們主要捕食兩生類、小型爬行類及昆蟲等，例如：青蛙、攀木蜥蜴、蝗蟲等小動物。


Q9.怎麼算出總共有多少隻？

如果整群的數量不多，就一隻一隻數。如果是很大一群，通常會2隻一數、5隻一數或是10隻一數。如果是三、四千隻的超大群，通常就會以一小群為單位來數，這樣的單位小群通常是50隻或100隻，依數鳥人的經驗而定。這樣的數法一定會有誤差，會因為每個人的經驗不同而不同，也會因為取樣單位不同而不同（2隻一數會比50隻一數來得準確些）。當然，鷹群的飛行高度愈高、距離愈遠就難數；天空如果藍藍一片，沒有白雲襯托鷹群的黑點也不太好數……

如果是赤腹鷹和灰面鵟鷹的混群，數量少的話，就兩種分開數（這兩種飛在一起時，體型差異很明顯，一大一小）。如果數量龐大的話，就會數兩次，第一次先算總數，第二次就算數量比較少的那一種，兩數相減，就會得到另一種的數量。也可以借用計數器（counter ，可握在手中，圓形的那種），腦中數一種，另一種就直接按計數器，這樣的話，就可以同時算出赤腹鷹和灰面鵟鷹的數量。

實際數的時候，會先用望遠鏡找到一整群的頭和尾，確認這一群的範圍。等到鷹群盤旋完畢，要飛出去的時候再開始算，因為這時候鷹群的飛行方向一致，比較好算。數鳥時，也會記錄飛來的來向，以及出海的方向。另外，鷹群的行為也會加以註記，像是是否盤旋、鼓翅，身體特徵是否清晰可見等等。

根據資深且專業的數鳥人Corry表示，數鳥要有信心和耐心。有信心才不會愈數愈亂，有耐心才能數得準確。

而根據我個人的觀察，他們真的超神的！十幾二十隻的我還可以數得出來（五十隻以下，兩隻一數，這我還能勝任），他們那種看一眼就能說出525隻的這種功力，我只能說佩服了！

注意陸蟹，減速慢行！

記得第一次在陽明山國家公園看到「領角鴞穿越」告示牌時，覺得很新奇，大家終於開始重視我們對動物們所造成的困擾。然而，今年到墾丁賞鷹，看到「注意陸蟹，減速慢行！」的告示牌，卻一點也高興不起來，反倒覺得傷心。

我喜歡吃海鮮，不過偏好花枝、章魚等軟體動物，對於螃蟹等甲殼類就完全沒輒。也就是說，我不吃螃蟹肉，也不太注意螃蟹走路的樣子。

今年到墾丁賞鷹，很幸運的，C大哥帶我們去看螃蟹。秋天是牠們繁殖的季節（也是人們大啖蟹黃的最佳時機），這一天又剛好是中秋節，正值大潮，一堆螃蟹媽媽正趕著到海邊釋卵。

我們的第一站是港口溪的出海口附近。這裡有一種身體紅色的陸蟹，是港口村一帶常見的種類。我們沿著省道緩緩前進，不少螃蟹在馬路上橫行，一般行經的車子根本沒注意到這些小生物，毫不猶豫的直行而過。

我們看得膽戰心驚。這些螃蟹沒有紅綠燈保護，身體的硬殼對上人類製造的鐵輪，根本是以卵擊石。幸運的話，躲過了車輪高速的輾壓，不幸的話，就「喀啦」應聲嗚呼了……

逃過了奪命亡魂車陣之後，擋在眼前的，竟是一堵水泥高牆，完全不得其門而「上」，海潮不斷在牆的另一邊呼喚。螃蟹們被人類擺設的水泥護欄擋住了去路……

我們經常抱怨公路不夠快速、路面不夠平坦，為了安全，路的兩邊全都用水泥護欄密密的圍著。我們總希望可以更便利快速，節省更多時間，讓我們去玩樂、走進大自然。

然而，那些我們渴望接近、了解的，全都死在馬路上了。我們賺到了方便和快速，牠們卻失去了活命的機會，更甚的，失去了眾多來不及看到海洋的小生命。

第二站，我們來到了香蕉灣附近，在水溝裡尋找螃蟹的蹤影。一靠近水溝邊，聞道的卻是臭味。溝渠水泥化已經破壞了溪流的生態，現在又加上汙染，整個環境全被人類搞壞了。更甚的是，為了歡迎更多的觀光客，於是將田野開闢成賽車場、跑馬場，不但奪走了鐵甲武士的家園，將生態環境切割的更零碎，螃蟹的繁殖之路也更加艱辛：先得爬過遼闊的賽車場（如果那附近還有可以居住的自然環境的話），接著是毫無摩擦力的水溝，要忍受又髒又臭的廢水，然後是大馬路，接著還有護欄……。

這一段路，原本全都是螃蟹的家園。人類為了自己的需求，不斷擴張、建設，強勢的剝奪了牠們的一切。牠們什麼都沒有，只有一對大螯，以及那與生俱來的繁殖本能。

我們從來沒有站在螃蟹的立場，看過人類所作的一切。研究螃蟹的劉烘昌學者說得很好：

以陸蟹相對於人的尺寸來看，一條25公尺寬的公路對螃蟹而言，可能相當於人類要橫越寬達500公尺的馬路，而1.5公尺高的公路護欄，對螃蟹而言，等於是人類面對高達10公尺高的峭壁。

「注意陸蟹，減速慢行！」如果你也看到了這個告示牌，也為螃蟹多想一點吧！

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很幸運的，有機會看到抱卵的母蟹過馬路。看到可愛的螃蟹媽媽，挺著大大的肚子努力衝鋒陷陣，真是感動！

從中，也讓我發覺到，我們對於環境以及其他動物是多麼不公平。我們人類對於地球環境的影響遠遠超過其他生物，是不是也該負起更多的責任？

料理是為了帶給人們幸福

料理是為了帶給人們幸福。這句話是漫畫《中華一番》中，主角小當家的招牌口頭禪，也是這部漫畫的中心思想。

在恆春鎮上的一家咖啡店看到這句話，用毛筆工整的謄寫在長形的海報紙上，慎重的貼在料理台的牆上。一時之間，讓我心底升起一股暖暖的感覺……

當然不是因為我正好很喜歡這部漫畫（和動畫），也不是因為我是個極重視吃的人。而是受到主人那種將料理視為一件重要的事的態度所感動。

這家店叫做「一杯咖啡」，是今年去墾丁賞鷹時，C大哥推薦給我們的。店裡的料理屬於中泰混合，有宮保雞丁，也有泰式咖哩，每道菜都美味可口。甜點也很值得推薦，尤其是乳酪蛋糕，又香又濃，入口即化，吃一小口就有幸福的感覺。

這種令人幸福的感覺，應該是來自廚師的認真，以及老闆娘的熱情吧。是他們對料理以及來店裡的客人，那種真誠的歡迎，讓我們這群外地人在吃喝之際、談笑之間，充分感受到夏日陽光的燦爛，還有來自秋天的那股，自在舒服的風。

在四季如春的恆春小鎮，果然是冬天止步。

（有機會去這家店的話，要記得看一下，菜單上的飲料只有春夏秋三季，沒有冬天喔！）

凌霄亭上之十大經典FAQ(3)

Q5.牠們會呈人字形飛行嗎？

不會。牠們不會像某些候鳥那樣，有組織的成隊、有領航者。而是大家剛好一起出發、要去相同的地方，而飛在一起。（根據蔡老師的比喻是：像搭公車。搭上同一班公車的人，並不具有組織，也沒有leader）


Q6.牠們可以飛多快？可以飛多高？一天會飛多遠？

牠們的飛行高度與飛行速度，會受到很多因素影響，例如：地形（山地或平原、陸地或海上），氣候（陰晴、風向等），飛行方式（滑翔或鼓翅）……。因此，牠們的飛行與地形環境、氣候因子等息息相關，會因各種狀況而不同。

一般的說法是，飛行速度大約時速三、四十公里（大約囉！）。至於飛行高度，也是要看情況，一般的說法是數百公尺（硬要有個數字的話，大概是兩百至四百公尺這個區間）。

從墾丁出海之後，最近的一站是菲律賓的巴丹島，距離大約170公里，以時速30公里的速度計算的話，大約需要6個小時。這也可以說是牠們一天遷徙的距離——大約兩百至四百公里。

凌霄亭上之十大經典FAQ(2)

Q2.國慶鳥真的是國慶日當天數量最多嗎？

根據我們對鳥類的了解，牠們應該不會依著人類制定的日曆過活，更何況是中華民國的國慶日。至於是不是很巧合的，真的國慶日當天最多呢？根據歷年來的統計，並沒有這種正相關。

要看到大量，其實「天氣」是更重要的因素。要到墾丁賞鷹之前，最好先查詢天氣狀況，可以留意朝鮮半島、日本、台灣以及巴士海峽這一帶由北到南的天候狀況，尤其是颱風等惡劣天氣過後的「累積效應」，通常就是創紀錄的時候。


Q3.牠們從哪裡來？要去哪裡？

牠們主要是從西伯利亞、朝鮮半島、中國華北及華中等地南遷，要飛到菲律賓等南洋群島渡冬。牠們在北方繁殖，天氣變冷之後，則遷徙到東南亞渡冬，台灣是牠們遷徙時會經過的一個點（因此，在台灣稱牠們過境鳥）。

有許多鷹兒是今年在繁殖地出生、剛長好飛羽的「亞成鳥」（身上的斑紋與成鳥不同），進行一生中第一次的遷徙，經驗不足，容易遭遇不測。再者，遷徙過程中，如果遇到颱風等惡劣天氣，也會折損，更別提獵捕、棲地破壞等諸多威脅。一趟由北到南的遷徙之旅，其實是生死考驗。遷徙過程中的折損率可能高達三、四成。


Q4.遷徙既然困難重重，牠們為什麼要遷徙？

這是牠們因應季節變化所採取的生存策略。冬天時，因為北方氣候寒冷，食物來源不足，所以南遷到食物充足的地方。那為什麼不一直停留在南方呢？主要是因為，在食物充足的地方，競爭者眾，天敵也多，為了讓下一代能夠順利長大，於是選擇移到北方繁殖。於是，演變成南來北返的規律性遷移。

總而言之，就是為了要活下去，讓族群生生不息。

不過，對這些鳥兒來說，遷徙是牠們的本能，時候到了，牠們就會毫不猶豫的鼓翅啟航。我想，幼鳥應該不會問牠媽說，為什麼我們要這麼辛苦的飛來飛去……

賞鷹備忘錄：凌霄亭上之十大經典FAQ

「到墾丁凌霄亭賞鷹」這件事，對於台灣的普羅大眾來說，已經算是旅遊的基本常識了吧？不過，要賞什麼、怎麼賞等等基本認知還是不夠普及，所幸在凌霄亭上調查研究的專業人士，以及國家公園的保育及解說人員都相當熱心，會不厭其煩的為大家解答種種疑惑。

經常去的人一定會發現，有些問題一而再、再而三的被提及，就連我自己也是每年重複問這些「經典問題」，所以今年決定把這些常問的問題紀錄下來，明年去之前，好好溫習一番。

Q0.現在有落鷹嗎？（括號：現在是九月）
請不要再問九月要去哪裡看落鷹，哪裡都看不到啦！
「落鷹」是灰面鵟鷹（又名灰面鷲）特有的現象，赤腹鷹的落鷹並不明顯；而灰面鵟鷹要到10月才開始過境，所以想「觀落鷹」請等到10月再來，感恩諸位大德！（附註：賞鷹年資超過三年者，禁止發問這個問題。此題榮列2007年賞鷹的紀念題）

Q0-A為什麼赤腹鷹沒有落鷹？
啊，這位阿桑，你是一定要在九月觀落鷹就對了？
赤腹鷹抵達夜棲地時，也會落下來，但是並沒有像灰面鵟鷹那樣，會在空中盤旋之後再降落，所以落鷹的現象並不明顯。至於為什麼會這樣，只能說這兩種遷徙性的猛禽，習性不同。


Q1.（望著天空中的黑點）那些都是老鷹喔？
請不要懷疑，並不是你飛蚊症發作，那些一點一點密密麻麻的黑點都是老鷹——正確來說，是猛禽。在凌霄亭這裡主要可以看到三種遷徙性猛禽：赤腹鷹、灰面鵟鷹和蜂鷹。

其中，赤腹鷹過境的數量最多，每年過境量可達十多萬隻，最大量曾高達22萬隻。過境期為每年9月到10月，高峰期在9月中旬及下旬。運氣好的話，清晨於凌霄亭上可以觀賞極大量的鷹群出海，甚至出現「鷹河」、「鷹海」、「鷹空」的壯觀景象。目前，單日的最大量曾出現將近6萬隻的紀錄。

想觀賞起鷹的人最好是日出前後（約清晨五點半）就到達凌霄亭，此時出海的數量最多，光線也恰當。過了10點之後，烈日當空，而且鷹群的高度較高，觀察不易，不過偶而會出現往回飛的鷹兒，低空掠過亭子上空，低到可以清楚看到身上的斑紋和眼睛虹膜的顏色（特徵辨識請看進階題）。

第二種過境猛禽：灰面鵟鷹，是大家比較熟知的，又叫做「國慶鳥」、「南路鷹」、「清明鳥」等。牠們的過境集中在10月，過境數量大約是1萬多隻，最大過境數量曾逼近3萬隻（但是古早以前數量更多）。除了「起鷹」之外，灰面鵟鷹還有「落鷹」的現象，觀賞地點以滿洲的山頂橋或里德橋等處最著名。

所以，在9月可以觀賞到赤腹鷹大軍過境，10月的話，則可以同時看到赤腹鷹和灰面鵟鷹起鷹，以及灰面鵟鷹的落鷹。

第三種過境猛禽是蜂鷹，每年過境數量約數百隻。大家對這種鳥比較陌生，而且數量遠比前兩種少很多，所以等大家鳥功比較厲害之後，再來討論。

候鳥（記墾丁賞鷹行）

結果，那群鷹兒把我也變成了候鳥，

每年，落山風還沒起，就急著要南下，
要去等著那從北方來的，
要親眼目送牠們南去，才能
安心的北返，回到渡冬、繁殖的城市，直到
腹部轉紅、翼尖變黑；縱斑轉橫，虹膜變黃。然後
再次穿過森林和雲層，越過海洋和燈塔……

起落之間，把我們都變成了候鳥——
在季節中遷徙，以及
在島嶼上守候的候鳥。

淡季裡的旅行

每年我都會到恆春半島看赤腹鷹和灰面鷲過境。
那兒的超級守望員——蔡乙榮大哥總是笑說這是中了「鷹毒」。
他的記性跟那些每年往返的遷徙性猛禽一樣令人驚訝——
不管哪一年的教師節、中秋節或國慶日見著了我，
他總是記得我上一年跟他提過的「近況」。

回到那兒，除了為那些千里奔波的鷹兒加油以外，
多多少少也是去探望這位鳥友。
好像自己也成了一種候鳥，
在不同的工作來來去去，與不同的朋友來來往往，
時間到了，總要到那裡走一遭。

對於不賞鳥的朋友，我是個很奇怪的旅者——
不在夏天，而是在落山風起時，舟車勞頓的從北部到南方之南；
不去海邊，卻是往山裡跑，只在晨昏活動。
我只能輕描淡寫的說：這是淡季的旅行。

今年我這隻候鳥決定要遷移到遠方，往北方之北，越過黑水溝。
不賞鳥的姊姊說：我們到墾丁旅行吧！來一次淡季的旅行。

姊姊總是這樣，以她自己的方式支持我——
就像我說過要投稿到某報，她就從此改看那份報紙那樣。

總是沉默，一如無言的海岸和海浪，只是靜靜的守望著候鳥，
為牠們導航。

半島

那是個會令人想念的地方。

那兒是島嶼上唯一的熱帶生態系，似乎在任何一個角落都可以聽見海潮聲，雲總是格外地低，星子總是特別明亮，林子裡老有陸蟹鑽來鑽去，隨地可見各種樣式的蝸牛，馬路上總有一、兩隻被車子壓乾的蛇或青蛙，隨便的一座珊瑚礁岩都可以望見海，而年邁的燈塔則夜夜守候著出航的船隻。

那兒還豢養著一群草食獸（曾經分佈在島嶼各處的一種草食獸，因為過度的捕殺而滅絕，人們努力地想恢復他們在野外的族群，名之為復育）。

草食獸有一對烏黑而發亮的眼睛、靈敏的耳朵和善於奔跑跳躍的四肢，身上還散布著美麗的雪白斑點，個性溫馴，是十分悠閒的動物，餓了就吃草、葉，飽了就坐臥下來反芻，睏了就和地而睡，醒了又吃......然後拉出一粒粒的排遺！

在半島吹起落山風的時期，雄性會長出有分叉的角來打鬥、爭奪王位，以便統馭所有的雌性，如果在夜裡仔細聆聽，還能聽見草食獸如夢如幻的叫聲呢！

那個是令人想念的地方，因為總在那裡找到我的幸福。