他問我，這三天下來，覺得阿里山最美的是什麼？只能選三個。我直覺的回答他說：日出，火車和森林。
這三個答案應該和許多人心中的選項一樣，因為阿里山是個森林遊樂區，會有「森林｣這個答案是理所當然，特別的是，這座森林遊樂區有行使火車，而且鐵道工程有多項特殊設計，自然也會雀屏中選，剩下的，因為這次我只有看到日出，沒有看到雲海和晚霞，所以只選了這次親身經歷的。
日出、雲海、登山火車、森林、晚霞，稱為「阿里山五奇｣，也就是阿里山的五大特色，這趟旅程很幸運的看到了不少。雖然這些在爬山時經常遇到（登山火車除外），但阿里山的這些美景的確是名不虛傳。
3月10日清晨，我搭祝山線火車前往看日出。據說是連續四天以來的第一次日出，萬里無雲，玉山山脈清晰可見，而且還積著白雪，很有北國的味道。約莫六點半，太陽從玉山北北峰附近升起，因為是全台最高峰所在的山脈更覺得氣勢驚人！也因為剛剛從那附近登完山回來，特別有感覺！最令我吃驚的是，太陽早就已經從地平面升起了，只是被玉山山脈擋住而已，也就是說，在祝山觀景台看到的日出其實並不是日出，而是：太陽從玉山山脈後面冒出來。
這也就是為什麼天文學上嘉義地區的日出時刻是6點12分，但在祝山看到太陽冒出頭來卻是6點33分。這也就是為什麼天色已經大亮，太陽卻還沒有出現（以往在山上看日出，都是天色很黑，然後慢慢有紅光、紫光、藍光等變化，然後太陽開始冒出來，之後，天色才整個亮起來）！
這個發現讓我印象深刻……
接下來說說「火車｣。以前大家都說阿里山火車是世界上僅存的三大登山火車，但事實上並非如此。世界上還有很多登山火車，要比大小也很多比法，各有千秋。但是對台灣來說，阿里山應該可以說是第一的登山載客火車！其中最有特色的莫過於螺旋式的繞爬獨立山，以及之字型折返登山（俗稱阿里山火車碰壁），親身坐在小火車裡感受，的確很不一樣，對於前人在工程上的設計也會由衷的佩服起來。
另外，在沼平派出所附近，看著火車穿過盛開的粉紅色櫻花叢，真的很美！難怪每年櫻花季，這裡都要擠得水洩不通……
第三個是「森林｣，說到這個，感觸就更深了！原來阿里山的森林根本不是原始森林，而是人造林，而且種的還是日本的樹種――日本柳杉！
我其實不太喜歡人造林。以前更是討厭人造林，因為人造林的出現往往就表示這個地區曾經有人為干擾過，而這個人為干擾通常就是伐木。也就是說，人造林裡那些一棵棵再種的樹，其實千年老樹們的墓碑！
我怎樣也無法從那麼沉重的死亡中感受到美。我總是想，如果這裡沒有伐過木的話，觸目所及就都是一棵棵的神木……如果沒有伐過木的話，一座山裡不會只有十幾二十棵神木，而是滿山遍野全都是參天的巨木……
這幾年下來，在這樣的矛盾中，我的想法慢慢有了改變。
柳杉其實很無辜。他們不過是被人類種到某個地方，他們只是想安身立命，只是想在泥土裡紮根，好好生長。在日本，巨大的柳杉也經常被視為神木，就像我們把檜木視為神木一樣。
我所無法接受的，其實是「過度砍伐｣這件事本身，而不是「氾濫的人造林｣這個業果。認清楚這一點之後，我於是可以在柳杉林裡放慢腳步，試著去解讀雲霧在林中所留下的謎題……
阿里山森林遊樂區裡的巨木步道總共可以看到36棵檜木，他們都散布（殘存）在人造林裡，就像漂浮在廣大的柳杉海一般，走在其中，一棵一棵的看，感觸分外深……
以上，就是我的所看見的阿里山美景。真相只有一個，但是感受可以千變萬化！
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